铝合金龙骨在交通标志的施工技术的应用

2018-11-05  来自: 昌乐县金晗龙骨厂 浏览次数:38

铝合金龙骨在交通标志的施工技术的应用


一、施工布点广泛,结构多样,类型复杂是标志工程的主要特征。在施工过程中尤其是施工前期需要对现场做好勘察,以图纸为引导实施必要的研究,这样能够防止出现过多的问题。对于相关的标志桩号、版面设计内容做好研究记录,对于设置后有无视线影响做好调整,保证各个高压线设施放置在准确的位置,这样才能保证有设施作用的积极发挥。在施工过程中若出现不同因素的状况时,需要做好汇报工作,方便领导安排技术人员进行处理。


二、施工过程需要关注的问题(1)标志基础1)对于互通立交区段的开挖给予足够的重视,这是由于立交区内光缆、电缆数量多,在施工过程中要避免这些设施遭到损坏。2)在基坑里将其它多余的材料取出来,并输送到相关场所保管;对全部的基坑挖方需保证排水功能良好;使用基础的排水方式能需要得到相关部门的允许。3)一般情况需要将标志施工设计图纸中标志的边坡比例控制在1:1:5,但有时也可以根据具体情况做好调整。在施工过程中结合设计展开工作时会导致基础顶面埋设在土中或基础顶端外露超标,这些问题可以参照现场情况对基础顶面的标高适当调整。(2)标志面板的建立交通标志的形状、图案、颜色、字体和所采用的反光膜、铝合金板、铝合金槽应严格按设计图及规范规定执行。在此着重介绍铝板的拼接。标志底板采用铝合金板,为了保证标志板面的平整度,设计中对于板面尺寸小于8m2的标志常常采用厚度2mm的铝合金板,其余交通标志牌采用厚度3mm的铝合金板,并采用铝合金龙骨加固。铝板与铝板、铝板与铝合金龙骨的加固一般采用铆接方式。目前已有了新的拼接工艺—焊接。标志底板之间及底板与铝槽之间的拼接采用铆接方式。但此种工艺拼缝和铆钉处的平整度难以控制,拼接时翻转标志板面次数多时费力,效率较低,且容易损坏板面。随着道路等级不断提高,车辆行驶速度越来越快,要求的标志版面尺寸也越来越大,对标志板质量也提出了更高的要求。因此,在标志制作过程中,大型标志铝合金板之间以及板面与铝型槽之间的连接,多采用标志板专用焊机和拼板机焊接。此种工艺打破了传统铆接方式,地简化了操作程序,提高了工作效率,实现了版面制作数字自动控制,且连接牢固度、平整度均较以往的铆接方式有较大提高。

铝合金龙骨在交通标志的施工技术的应用

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